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India’s E-Waste Challenges Amid Boom in EV Sector, Explains Attero CEO Nitin Gupta


इलेक्ट्रॉनिक कचरा भारत के लिए एक गंभीर चिंता का विषय बनता जा रहा है क्योंकि ग्लोबल ई-वेस्ट मॉनिटर की 2020 की रिपोर्ट में कहा गया है कि देश का ई-कचरा उत्पादन 2019 तक छह वर्षों में 2.5 गुना बढ़कर 3.23 मिलियन मीट्रिक टन हो गया है।

सूचना और संचार प्रौद्योगिकी क्षेत्र की घातीय वृद्धि ने इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के उपयोग में वृद्धि की है। तेजी से अप्रचलन और इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादों के बाद के उन्नयन के कारण उपभोक्ताओं को पुराने उत्पादों को छोड़ने के लिए मजबूर किया जा रहा है, जिसके परिणामस्वरूप बड़े पैमाने पर ई-कचरा ठोस अपशिष्ट धारा में प्रवेश कर रहा है।

भारत में ई-कचरा 10% वार्षिक गति से बढ़ रहा है। एक विशेषज्ञ, डॉ एस चटर्जी ने एक रिपोर्ट – इलेक्ट्रॉनिक अपशिष्ट और भारत में कहा कि अधिकांश ई-कचरा पुनर्चक्रण अनौपचारिक क्षेत्र में होता है, कच्चे और खतरनाक प्रक्रियाओं का उपयोग करता है।

हालांकि ई-कचरा हानिकारक नहीं है अगर इसे सुरक्षित स्थान पर संग्रहीत किया जाता है, वैज्ञानिक प्रक्रियाओं का उपयोग करके पुनर्नवीनीकरण किया जाता है, या औपचारिक क्षेत्र में भागों में या इसकी संपूर्णता में स्थानांतरित किया जाता है। हालांकि, प्राथमिक प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके पुनर्नवीनीकरण किया जाने वाला ई-कचरा हानिकारक हो सकता है।

ई-कचरे में भारी धातु, पॉलिमर और कांच जैसे कई प्रकार के पदार्थ शामिल होते हैं, जो पर्यावरण और मानव स्वास्थ्य के लिए संभावित रूप से हानिकारक और हानिकारक होते हैं यदि इनका उचित उपचार नहीं किया जाता है। अनौपचारिक क्षेत्र में ई-कचरे के पुनर्चक्रण के लिए कच्चे तरीकों का उपयोग पर्यावरण को भी नुकसान पहुंचा सकता है।

अब, इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में तेजी का स्पष्ट संकेत है, यह ई-कचरे की चुनौतियों पर अतिरिक्त भार डाल सकता है।

मुद्दों को समझने और उनसे निपटने के लिए, News18 ने Attero Recycling के सीईओ और सह-संस्थापक नितिन गुप्ता से बात की, जो भारत में एंड-टू-एंड ई-कचरा प्रबंधन और Li-ion रीसाइक्लिंग समाधान प्रदाता है।

एटेरो ई-वेस्ट और ली-आयन कचरे को रीसायकल कर सकता है और बैटरी सेल के लिए महत्वपूर्ण कच्चे माल की आपूर्ति भी कर सकता है।  कंपनी 2022 के अंत तक ई-कचरा प्रबंधन में क्षमता को दोगुना करके 3 लाख मीट्रिक टन करने की योजना बना रही है।
एटेरो ई-वेस्ट और ली-आयन कचरे को रीसायकल कर सकता है और बैटरी सेल के लिए महत्वपूर्ण कच्चे माल की आपूर्ति भी कर सकता है। कंपनी 2022 के अंत तक ई-कचरा प्रबंधन में क्षमता को दोगुना करके 3 लाख मीट्रिक टन करने की योजना बना रही है।

भारत के बढ़ते ई-कचरे से कैसे निपटें?

चीन और अमेरिका के बाद भारत ई-कचरे का तीसरा सबसे बड़ा उत्पादक देश है। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड की रिपोर्ट के अनुसार, भारत ने वित्त वर्ष 2019-2020 में 1,014,961 टन ई-कचरा उत्पन्न किया। यह वित्त वर्ष 2018-2019 में उत्पन्न ई-कचरे से 32% अधिक था।

ई-कचरे से निपटने का सबसे प्रभावी तरीका यह सुनिश्चित करना है कि इसे स्थायी रूप से प्रभावी ढंग से पुनर्नवीनीकरण किया जाए। देश में अधिकांश ई-कचरा अभी भी अनौपचारिक क्षेत्र द्वारा एकत्र और नियंत्रित किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाने होंगे कि ई-कचरा उचित चैनलों के माध्यम से चलता है और ठीक से पुनर्नवीनीकरण किया जाता है।

ई-कचरे के प्रबंधन के लिए अंतर्राष्ट्रीय अभ्यास

ई-कचरा प्रबंधन नीतियां हर देश में अलग-अलग होती हैं। भारत में, हमारे पास एक महान ढांचा है। हमारे सामने सबसे बड़ी चुनौती जागरूकता है। आज भी बहुत से लोग ई-कचरे के निपटान का सबसे अच्छा तरीका नहीं जानते हैं।

यूरोपीय संघ के कुछ देश उत्पादित ई-कचरे का लगभग 80% पुनर्चक्रण करते हैं। इसके विपरीत, भारत में लगभग 90% ई-कचरा अभी भी अनौपचारिक क्षेत्र द्वारा प्रबंधित किया जाता है।

भारत के ई-अपशिष्ट नियम

भारत दक्षिण एशिया का एकमात्र देश है जिसने 2011 से ई-कचरा प्रबंधन के लिए विशिष्ट कानून बनाए हैं। परिवहन और भंडारण से लेकर कचरे के पुनर्चक्रण तक, ये कानून एक संपूर्ण ढांचा प्रदान करते हैं। सरकार ने विस्तारित उत्पादक जिम्मेदारी (ईपीआर) की अवधारणा भी पेश की है। इसके तहत, यह सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी निर्माता की हो जाती है कि एंड-ऑफ-लाइफ उत्पादों को एकत्र और पुनर्नवीनीकरण किया जाए। सरकार उन उत्पादकों को विशिष्ट लक्ष्य प्रदान करेगी जो इन उत्पादों के लिए वित्तीय और/या शारीरिक रूप से जिम्मेदार होंगे, जब से उन्हें बेचा जाएगा जब तक वे पुनर्नवीनीकरण नहीं किए जाएंगे।

ली-आयन बैटरी के लिए एक मसौदा ईपीआर विनियमन भी काम में है और जल्द ही बाहर हो जाना चाहिए। यह प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करने में मदद करेगा और यह सुनिश्चित करेगा कि जीवन के अंत उत्पादों को ठीक से पुनर्नवीनीकरण किया जाए। इसके अलावा सर्कुलर इकॉनमी के लिए काम में एक ड्राफ्ट रेगुलेशन भी है। इसके पीछे की मंशा पुनर्नवीनीकरण उत्पादन को अपनाने में वृद्धि करना है। यह विनियमन उन कंपनियों के लिए अनिवार्य बनाता है जो धातुओं का उपयोग करती हैं, उनके इनपुट का कम से कम कुछ प्रतिशत पुनर्नवीनीकरण आउटपुट से आता है।

ईवी की लोकप्रियता और ई-वेस्ट चुनौतियां

2030 तक, भारत का लक्ष्य 30% निजी कारों और 70% वाणिज्यिक वाहनों के लिए ईवी बिक्री का हिसाब रखना है। ईवी और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक सामग्री की बढ़ती लोकप्रियता से ई-कचरा और ली-आयन कचरे में कई गुना वृद्धि होगी। खतरनाक सामग्रियों से निपटने का सबसे कुशल और प्रभावी उपाय उन्हें रीसायकल करना है।

लिथियम, ग्रेफाइट, कोबाल्ट और निकल सहित ईवी बैटरी बनाने के लिए आवश्यक सभी प्रमुख धातुओं के लिए भारत के पास न्यूनतम भंडार है। ईवी बैटरियों को पुनर्चक्रित करने से भी उस चुनौती पर काबू पाने में मदद मिलेगी।

ली-आयन अपशिष्ट समाधान

एटेरो ई-वेस्ट और ली-आयन कचरे को रीसायकल कर सकता है और बैटरी सेल के लिए महत्वपूर्ण कच्चे माल की आपूर्ति भी कर सकता है। कंपनी 2022 के अंत तक ई-कचरा प्रबंधन में क्षमता को दोगुना करके 3 लाख मीट्रिक टन करने की योजना बना रही है। “ली-आयन रीसाइक्लिंग व्यवसाय में, हम वर्तमान में भारत में 1,000 मीट्रिक टन ली-आयन कचरे का पुनर्चक्रण कर रहे हैं। हम पहले से ही इस क्षमता का विस्तार करने और अक्टूबर 2022 तक 11,000 मीट्रिक टन तक पहुंचने की प्रक्रिया में हैं। अगले पांच वर्षों में, हम 50,000 मीट्रिक टन से अधिक की क्षमता तक पहुंच जाएंगे, ”कंपनी के सीईओ ने कहा।

भविष्य की योजनाएं

ली-आयन बैटरी प्रकृति में सर्वव्यापी होती जा रही है। विनिर्माण के दृष्टिकोण से ली-आयन बैटरी पारिस्थितिकी तंत्र में 100 अरब डॉलर से अधिक का निवेश किया गया है। “हमने तीन साल पहले ली-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग शुरू की थी। हम जानते थे कि जब ये बैटरियां जीवन का अंत बन जाएंगी, तो ये एक पारिस्थितिक खतरा होंगी और इन्हें पर्यावरण के अनुकूल तरीके से पुनर्नवीनीकरण करना होगा, ”गुप्ता ने कहा। एक अन्य महत्वपूर्ण विचार यह था कि ईवी की लागत का लगभग 50% बैटरी की लागत है। इसमें से कम से कम 35% लागत इस बैटरी को बनाने वाली धातुओं की है, जिसमें कोबाल्ट, लिथियम, ग्रेफाइट, मैंगनीज और निकेल शामिल हैं। इन धातुओं में से प्रत्येक में महत्वपूर्ण ईएसजी मुद्दे हैं और सुरक्षा मुद्दों की आपूर्ति करते हैं।

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Written by afilmywaps

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